Cervélo Soloist Ultegra Di2 Black Magic

Rower szosowy Cervélo Soloist Ultegra Di2 w głębokim, mieniącym się malowaniu Black Magic to definicja wszechstronnej szosy wyścigowej aero. Jest szybszy na płaskim niż wspinaczkowy model R5 oraz lżejszy i bardziej uniwersalny niż aerodynamiczny S5.

Najnowsza generacja modelu Cervélo Soloist (2026/2027) zrywa z kompromisami. Kanadyjscy inżynierowie przeprojektowali profile aerodynamiczne karbonowej ramy i widelca, zyskując aż 8,6 W oszczędności oporu powietrzawzględem poprzednika (oraz dodatkowe 4,3 W dzięki dedykowanym bidonom aero WB003 w zestawie). Jednocześnie cały system – razem z nowym, jednoczęściowym kokpitem karbonowym Cervélo HB18 znanym z flagowego modelu R5 – został odchudzony aż o 267 gramów.

Konfiguracja na elektronicznej, 12-rzędowej grupie Shimano Ultegra Di2 to złoty środek w kolekcji Cervélo. Rower wyjeżdża prosto z pudełka w pełnej specyfikacji startowej: na karbonowych kołach stożkowych Reserve 42|49 Turbulent Aero (na piastach DT Swiss 350) oraz z fabrycznym, dwustronnym pomiarem mocy 4iiii Precision Pro.

Dlaczego warto wybrać rower szosowy Cervélo Soloist Ultegra Di2?

• Zintegrowany kokpit karbonowy Cervélo HB18: Jednoczęściowa konstrukcja kierownicy i mostka prosto z WorldTourowego modelu R5 – o 134 g lżejsza, sztywniejsza podczas sprintów i w pełni ukrywająca przewody wewnątrz ramy.

• Pełna specyfikacja wyścigowa w standardzie: Karbonowe koła Reserve 42|49 TA, dwustronny pomiar mocy 4iiii w korbie oraz koszyki i bidony aerodynamiczne Cervélo WB003 w zestawie z rowerem.

• Prześwit na opony aż do 36 mm: Rama zoptymalizowana pod szybkie opony szosowe 28–30 mm, ale oferująca miejsce na szersze ogumienie (32–36 mm) na bruki, wiosenne klasyki i dziurawe asfalty.

• Wyścigowa geometria 1:1 z modelu R5: Chirurgiczna precyzja prowadzenia w szybkich zakrętach,natychmiastowa reakcja na przyspieszenie i stabilność na technicznych zjazdach.

• Niezawodne standardy serwisowe: Gwintowany suport T47 BBright (gwarantujący sztywność węzła suportu i brak trzasków) oraz uniwersalny hak przerzutki UDH.

Profesjonalny Bikefitting i dobór rozmiaru w Never Enough Warszawa

Zakup szosy wyścigowej ze zintegrowanym kokpitem wymaga precyzyjnego dopasowania geometrii. W naszym sklepie i studiu bikefittingu na Puławskiej 134 w Warszawie możesz skorzystać z usługi profesjonalnego Bikefittingu jeszcze przed zakupem lub przy odbiorze roweru. Podczas sesji na symulatorze precyzyjnie zweryfikujemy Twoją pozycję,pomożemy wybrać optymalny rozmiar ramy, ustawimy wysokość siodła oraz bloki, abyś od pierwszego kilometra jechał szybko, efektywnie i w pełnym komforcie.

Pełna specyfikacja techniczna – Cervélo Soloist Ultegra Di2 (Black Magic)

• Kolor: Black Magic (czarny metalik mieniący się w słońcu)

• Rama: Cervélo All-Carbon, Soloist (prześwit na opony do 36 mm, hak UDH)

• Widelec: Cervélo All-Carbon, Tapered Soloist Fork (mocowanie tarcz direct flat-mount 160 mm)

• Kokpit (Kierownica zintegrowana z mostkiem): Cervélo HB18 Carbon (1-częściowy)

• Sztyca: Cervélo SP27 Carbon Aero (0 mm offset w rozm. 48–56 / 15 mm offset w rozm. 58–61)

• Siodło: Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Mn

• Klamkomanetki: Shimano Ultegra Di2 R8170, 12-speed

• Przerzutka przednia: Shimano Ultegra Di2 R8150

• Przerzutka tylna: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed

• Korba: Shimano Ultegra R8100, tarcze 52/36T

• Pomiar mocy: 4iiii Precision Pro, GEN3+ Dual Sided (dwustronny pomiar mocy)

• Kaseta: Shimano Ultegra R8100, 11-30T, 12-speed

• Łańcuch: Shimano M8100, 12-speed

• Suport: JY BBright T47 (gwintowany, oś 24 mm)

• Hamulce i tarcze: Shimano Ultegra R8170 / tarcze Shimano CL800 Centerlock

• Koła: Przód: Reserve 42 TA (25,4 mm szer. wew.) / Tył: Reserve 49 TA (24,4 mm szer. wew.), piasty DT Swiss 350, 24 szprychy, Tubeless Ready

• Opony: Vittoria Corsa N.Ext TLR G2.0 700x29c

• Akcesoria w zestawie: Koszyki i bidony aerodynamiczne Cervélo WB003 (2 szt.), przedni uchwyt pod komputer (Garmin/Wahoo) oraz tylny uchwyt akcesoriów na sztycę