Pomiń, aby przejść do informacji o produkcie
1 z 5

Cannondale

Cannondale SuperX LAB71 BMB Red AXS Momo +

Cannondale SuperX LAB71 BMB Red AXS Momo +

Cena regularna 58.999,00 zł PLN
Cena regularna Cena promocyjna 58.999,00 zł PLN
W promocji Wyprzedane
Z wliczonymi podatkami. Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
variant
Ilość

Niski poziom zapasów

Cannondale SuperX LAB71 – bezkompromisowy gravel klasy PRO. To rower zbudowany z myślą o jednym – dominacji na każdym podłożu.

SuperX LAB71 to najlżejszy, najbardziej zaawansowany gravel w historii marki Cannondale. Wyścigowy rodowód, karbon klasy Hi-MOD i napęd SRAM Red AXS czynią z niego maszynę, która nie zna pojęcia „za szybko”.

Najważniejsze cechy: Rama: LAB71 SuperX, Series 0 Carbon – najlżejszy i najbardziej zaawansowany karbon w historii Cannondale.

Widelec: LAB71 SuperX Carbon, z wewnętrznym prowadzeniem przewodów i osią 12x100 mm.

Napęd: SRAM RED XPLR AXS, 1x13 – bezprzewodowa precyzja i błyskawiczna zmiana biegów.

Korba: SRAM RED AXS z miernikiem mocy, gwarantująca maksymalne przeniesienie energii.

Support: CeramicSpeed DUB BSA – ekstremalnie niskie opory toczenia.

Kaseta: SRAM RED XPLR 10–46T – szeroki zakres przełożeń, idealny na asfalt i szuter.

Koła: Reserve 40|44 GR – lekkie, tubeless ready, zaplecione na piastach DT Swiss 180/350.

Opony: Vittoria Terreno T50, 700x40c – szybkie, ciche i pewne w każdych warunkach.

Hamulce: SRAM RED AXS Paceline X, tarcze 160/160 mm – moc i modulacja bez kompromisów.

Kokpit: Cannondale SystemBar R-One – pełny karbon, zintegrowany, o niskim oporze powietrza.

Siodło: Fizik Vento Antares 00 – karbonowe szyny i sportowy profil dla maksymalnego komfortu.

Sztyca: Cannondale C1 Aero 27 Carbon – kompatybilna z SmartSense, offset zależny od rozmiaru.

Kolor: BMB (Black Magic Brilliance) – głęboka, lśniąca czerń z charakterem.

Pokaż kompletne dane

Duży prześwit na opony pod gravel racing i trudne warunki

Platforma SuperX jest przygotowana na szerokie opony —do 48 mm w ramie i do 51 mm w widelcu(z założeniem luzu bezpieczeństwa). To ważne w ściganiu: możesz dobrać oponę pod trasę (szybko / luźno / błoto).

Cannondale SuperX to gravel do ścigania

Projektowany „pod podium”, z naciskiem na prędkość, aerodynamikę i efektywność na trasach gravel race.

Dobór rozmiaru Cannondale SuperX - geometria w 5 rozmiarach

Sprawdź, jaki rozmiar SuperX będzie najlepszy dla Twojego wzrostu i stylu jazdy.

Jak dobrać rozmiar Cannondale SuperX?

Cannondale SuperX ma progresywną geometrię i aż 5 rozmiarów ram, dzięki czemu łatwiej dobrać rower pod wzrost, proporcje i preferencje. To ważne, bo w gravelu liczy się nie tylko “czy sięgamy do kierownicy”, ale też stabilność w terenie, komfort na długich trasach i pewne prowadzenie na szybkich odcinkach.

Jeśli chcesz, pomożemy dobrać rozmiar zdalnie na podstawie Twoich danych albo dopasujemy ustawienie na miejscu.

  • Rozmiar - ma znaczenie

    Dobry rozmiar to nie „M albo L”, tylko komfort, kontrola i brak przeciążeń. Pomożemy dobrać rozmiar ramy do Twojego wzrostu i proporcji, szczególnie w modelach gravelowych jak Cannondale SuperX. Jeśli chcesz, przeprowadzimy też analizę pozycji i ustawień.

  • Osprzęt

    Rower przyjeżdża w specyfikacji fabrycznej - a my pomagamy dopasować go do Ciebie. Doradzimy w doborze kół, opon, siodła i kokpitu, żeby SuperX jechał tak, jak lubisz: szybciej na szutrze, stabilniej w terenie albo wygodniej na długich dystansach.

  • Bikeftting

    Bikefitting to najszybsza droga do większego komfortu i lepszych osiągów. W Warszawie dopasujemy ustawienie roweru do Twojego ciała i stylu jazdy - dzięki temu jeździsz dłużej, pewniej i bez „gratisowych” kontuzji.

    Umów się już dziś 

gravel do ścigania, wyścigowy gravel Cannondale, Cannondale SuperX 2, SuperX 2 C17095U, gravel race bike, gravel do startów, Shimano GRX 825 Di2 gravel, GRX Di2 2x12, Reserve 40 44 GR Carbon, Vittoria Terreno T50 700x40 tubeless, karbonowy gravel wyścigowy, gravel racing rower

Dlaczego u nas?

Legalne źródło i gwarancja

Kupujesz rower z legalnej dystrybucji - z pełną gwarancją producenta i wsparciem serwisu. Jesteśmy butikowym sklepem rowerowym w Warszawie, więc nie sprzedajemy „z półki i do widzenia” - doradzamy, pomagamy dobrać rozmiar i ustawienie, a po zakupie mamy dla Ciebie realny serwis oraz części.
Szukasz Cannondale SuperX w Warszawie? Trafiasz do miejsca, które zna ten rower od środka, a nie z katalogu.

Szybka realizacja zamówień

Jeśli rower jest dostępny — przygotowujemy go do jazdy (kontrola, regulacja, ustawienia) i wysyłamy możliwie najszybciej. Gdy model jest „na zamówienie”, od razu dajemy Ci jasny termin i prowadzimy temat od kliknięcia do pierwszej jazdy.
W skrócie: mniej czekania, więcej jeżdżenia.

Wiele opcji finansowania

Możesz kupić rower na raty lub skorzystać z innych form finansowania - dobieramy rozwiązanie do budżetu, a formalności ograniczamy do minimum.

Jeśli celujesz w gravel premium (np. SuperX), finansowanie często pozwala wziąć właściwą wersję od razu, zamiast robić „upgrade” po sezonie.

Dobór rozmiaru i wsparcie po zakupie 

Rozmiar ma znaczenie — zwłaszcza w gravelu, gdzie komfort i kontrola robią robotę na długich trasach. Pomożemy dobrać rozmiar Cannondale SuperX pod Twój wzrost, proporcje i styl jazdy. A jeśli chcesz wejść poziom wyżej: bikefitting w Warszawie pozwoli dopasować ustawienie tak, by jeździło się szybciej, wygodniej i bez bólu.
Kupujesz rower, ale dostajesz też spokój w pakiecie.

FAQ: Dobór rozmiaru Cannondale SuperX

Jaki rozmiar SuperX wybrać przy granicznym wzroście?

Najlepiej patrzeć nie tylko na wzrost, ale też przekrok i długość tułowia. Przy “granicy” często da się dobrać rozmiar pod preferencje: stabilniej vs bardziej sportowo.

Czy SuperX różni się rozmiarówką od wcześniejszych wersji?

Tak - geometria i zakres rozmiarów są dopracowane, dlatego warto sprawdzić tabelę geometrii i nie kupować “na pamięć”.

Czy da się dobrać rozmiar zdalnie?

Tak - podaj wzrost, przekrok i zasięg ramion w centymetrach, a doradzimy najbardziej prawdopodobny rozmiar + ustawienia startowe.

Czy bikefitting ma sens w gravelu?

Ma ogromny - gravel to długie trasy i zmienne podłoże. Dobre ustawienie to mniej bólu i lepsza kontrola w terenie.