• 6eceeb3111a72fb0f935d7d5422e57c1
  • f5676d4b9c08f3e7141a02174bc05e32
  • 58199d8bb56ba5f0d8b7e020a42cb1a1
  • 3695c5ea7dfa18f6ee61f372a194b26d
  • 8890c2383df16d6b42445f8942834264
  • fc617bb06dfb2417ca2bc8149b4d086e
  • d0a836b2a29552f51d48a3987f715c1a
  • 253f3490eca022001272aee190e989f2
  • eb22eba62682f274ade78a4ce5ea40ba
  • 8c2d27f29c54e24c5f60f08fd462e609
  • 58c3232c21a0b012d55879339e4c5024
  • a4ed6d5618c6feedd2e49ac0d4e09570
1 17

Cannondale

Cannondale SuperX Carbon 1 CPO Force AXS Momo

Cannondale SuperX Carbon 1 CPO Force AXS Momo

34.999,00 zł PLN
34.999,00 zł PLN
W promocji Wyprzedane
Z wliczonymi podatkami. Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
variant

Niski poziom zapasów

Cannondale SuperX 1 (C17085U) – gravel do ścigania z SRAM Force AXS i miernikiem mocy

Cannondale SuperX 1 to gravel do ścigania zrobiony pod tempo: szybki na szutrze, stabilny na asfalcie i pewny, gdy trasa przestaje być „ładna”. To platforma, która ma jechać szybko nie tylko w tabelce, ale też po 2 godzinach w kurzu, wietrze i na luźnym.

Rama SuperX Carbon: Proportional Response + nowoczesne standardy

Sercem roweru jest SuperX Carbon z konstrukcją Proportional Response, wewnętrznym prowadzeniem przewodów, standardem UDH i gwintowanym suportem BSA 68 mm. Z przodu karbonowy widelec SuperX Carbon z Delta steerer (1-1/8” do 1-1/2”) i offsetem 55 mm.

SRAM Force AXS XPLR + miernik mocy – wyścigowy zestaw bez kabli

Napęd to SRAM Force AXS w gravelowej wersji XPLR:

  • korba Force AXS z miernikiem mocy

  • przerzutka tylna SRAM Force XPLR AXS

  • kaseta SRAM Force XPLR

  • łańcuch SRAM Force

  • manetki SRAM Force

To konfiguracja „race”: czysta obsługa, szybka zmiana biegów i realny bonus treningowy w postaci power metera.

Hamulce SRAM Force AXS + Centerline X 160/160 – kontrola w tempie

Za hamowanie odpowiada SRAM Force AXS hydraulic disc z tarczami Centerline X 160/160 mm (centerlock) — moc, modulacja i pewność, gdy prędkość rośnie.

Karbonowe koła Reserve 40|44 GR + DT Swiss 350 – szybko i tubeless ready

Koła to topowy, wyścigowy set:

  • Reserve 40|44 GR Carbon (Turbulent Aero Tech, 24h, tubeless ready)

  • piasty DT Swiss 350 (12x100 / 12x142, centerlock)

  • szprychy Sapim CX-Ray Aero straight pull
    Do tego opony Vittoria Terreno T50 700x40c, tubeless ready — szybkie toczenie i trakcja na trasach gravel racing.

Prześwit na opony i prowadzenie

SuperX jest gotowy na grubsze gumy: do 48 mm w ramie i do 51 mm w widelcu (z założeniem luzu bezpieczeństwa). To daje swobodę doboru opony pod warunki: szybki szuter, luźne odcinki, błoto.

Kokpit „na czysto”: SystemBar R-One

W tej wersji masz Cannondale SystemBar R-One — zintegrowana, w pełni karbonowa kierownica z mostkiem, z wewnętrznym prowadzeniem przewodów. Do tego:

  • owijka Cannondale Bar Tape 3.5 mm

  • siodło Prologo Dimension AGX Tirox

  • sztyca Cannondale C1 Aero 27 Carbon, SmartSense compatible (offset: 0 mm w rozmiarze 46, 20 mm w rozmiarach 51–61)

  • Cannondale Wheel Sensor

Najważniejsze cechy

  • Gravel do ścigania: SuperX Carbon + Proportional Response

  • SRAM Force AXS XPLR + korba z miernikiem mocy

  • Hamulce SRAM Force AXS + tarcze Centerline X 160/160

  • Karbonowe koła Reserve 40|44 GR + DT Swiss 350

  • Opony Vittoria Terreno T50 700x40, tubeless ready

  • Prześwit opon: 48 mm (rama) / 51 mm (widelec)

  • Zintegrowany kokpit SystemBar R-One (full carbon)

Specyfikacja techniczna (konkrety)

  • Rama: SuperX Carbon, Proportional Response, internal routing, 12x142, UDH, BSA 68, flat mount, integrated seatpost binder

  • Widelec: SuperX Carbon, 12x100, flat mount, internal routing, Delta steerer 1-1/8”–1-1/2”, offset 55 mm

  • Korba: Force AXS z miernikiem mocy

  • Suport: SRAM DUB BSA Road 68 Wide

  • Przerzutka tylna: SRAM Force XPLR AXS

  • Kaseta: SRAM Force XPLR

  • Łańcuch: SRAM Force

  • Manetki: SRAM Force

  • Hamulce: SRAM Force AXS, tarcze Centerline X 160/160 (centerlock)

  • Obręcze: Reserve 40|44 GR Carbon, Turbulent Aero Tech, 24h, tubeless ready

  • Piasty: DT Swiss 350 (F 12x100 / R 12x142) centerlock

  • Szprychy: Sapim CX-Ray Aero straight pull

  • Opony: Vittoria Terreno T50 700x40c, tubeless ready

  • Kierownica/mostek: Cannondale SystemBar R-One (zintegrowany, full carbon)

  • Siodło: Prologo Dimension AGX Tirox

  • Sztyca: Cannondale C1 Aero 27 Carbon (SmartSense compatible)

  • Łączność: Cannondale Wheel Sensor

  • Model/SKU: C17085U

Pokaż kompletne dane

Duży prześwit na opony pod gravel racing i trudne warunki

Platforma SuperX jest przygotowana na szerokie opony —do 48 mm w ramie i do 51 mm w widelcu(z założeniem luzu bezpieczeństwa). To ważne w ściganiu: możesz dobrać oponę pod trasę (szybko / luźno / błoto).

Cannondale SuperX to gravel do ścigania

Projektowany „pod podium”, z naciskiem na prędkość, aerodynamikę i efektywność na trasach gravel race.

Dobór rozmiaru Cannondale SuperX - geometria w 5 rozmiarach

Sprawdź, jaki rozmiar SuperX będzie najlepszy dla Twojego wzrostu i stylu jazdy.

Jak dobrać rozmiar Cannondale SuperX?

Cannondale SuperX ma progresywną geometrię i aż 5 rozmiarów ram, dzięki czemu łatwiej dobrać rower pod wzrost, proporcje i preferencje. To ważne, bo w gravelu liczy się nie tylko “czy sięgamy do kierownicy”, ale też stabilność w terenie, komfort na długich trasach i pewne prowadzenie na szybkich odcinkach.

Jeśli chcesz, pomożemy dobrać rozmiar zdalnie na podstawie Twoich danych albo dopasujemy ustawienie na miejscu.

Dopasuj do swoich potrzeb

  • Rozmiar - ma znaczenie

    Dobry rozmiar to nie „M albo L”, tylko komfort, kontrola i brak przeciążeń. Pomożemy dobrać rozmiar ramy do Twojego wzrostu i proporcji, szczególnie w modelach gravelowych jak Cannondale SuperX. Jeśli chcesz, przeprowadzimy też analizę pozycji i ustawień.

  • Osprzęt

    Rower przyjeżdża w specyfikacji fabrycznej - a my pomagamy dopasować go do Ciebie. Doradzimy w doborze kół, opon, siodła i kokpitu, żeby SuperX jechał tak, jak lubisz: szybciej na szutrze, stabilniej w terenie albo wygodniej na długich dystansach.

  • Bikeftting

    Bikefitting to najszybsza droga do większego komfortu i lepszych osiągów. W Warszawie dopasujemy ustawienie roweru do Twojego ciała i stylu jazdy - dzięki temu jeździsz dłużej, pewniej i bez „gratisowych” kontuzji.

    Umów się już dziś 

gravel do ścigania, wyścigowy gravel Cannondale, Cannondale SuperX 2, SuperX 2 C17095U, gravel race bike, gravel do startów, Shimano GRX 825 Di2 gravel, GRX Di2 2x12, Reserve 40 44 GR Carbon, Vittoria Terreno T50 700x40 tubeless, karbonowy gravel wyścigowy, gravel racing rower

Dlaczego u nas?

Legalne źródło i gwarancja

Kupujesz rower z legalnej dystrybucji - z pełną gwarancją producenta i wsparciem serwisu. Jesteśmy butikowym sklepem rowerowym w Warszawie, więc nie sprzedajemy „z półki i do widzenia” - doradzamy, pomagamy dobrać rozmiar i ustawienie, a po zakupie mamy dla Ciebie realny serwis oraz części.
Szukasz Cannondale SuperX w Warszawie? Trafiasz do miejsca, które zna ten rower od środka, a nie z katalogu.

Szybka realizacja zamówień

Jeśli rower jest dostępny — przygotowujemy go do jazdy (kontrola, regulacja, ustawienia) i wysyłamy możliwie najszybciej. Gdy model jest „na zamówienie”, od razu dajemy Ci jasny termin i prowadzimy temat od kliknięcia do pierwszej jazdy.
W skrócie: mniej czekania, więcej jeżdżenia.

Wiele opcji finansowania

Możesz kupić rower na raty lub skorzystać z innych form finansowania - dobieramy rozwiązanie do budżetu, a formalności ograniczamy do minimum.

Jeśli celujesz w gravel premium (np. SuperX), finansowanie często pozwala wziąć właściwą wersję od razu, zamiast robić „upgrade” po sezonie.

Dobór rozmiaru i wsparcie po zakupie 

Rozmiar ma znaczenie — zwłaszcza w gravelu, gdzie komfort i kontrola robią robotę na długich trasach. Pomożemy dobrać rozmiar Cannondale SuperX pod Twój wzrost, proporcje i styl jazdy. A jeśli chcesz wejść poziom wyżej: bikefitting w Warszawie pozwoli dopasować ustawienie tak, by jeździło się szybciej, wygodniej i bez bólu.
Kupujesz rower, ale dostajesz też spokój w pakiecie.

FAQ: Dobór rozmiaru Cannondale SuperX

Jaki rozmiar SuperX wybrać przy granicznym wzroście?

Najlepiej patrzeć nie tylko na wzrost, ale też przekrok i długość tułowia. Przy “granicy” często da się dobrać rozmiar pod preferencje: stabilniej vs bardziej sportowo.

Czy SuperX różni się rozmiarówką od wcześniejszych wersji?

Tak - geometria i zakres rozmiarów są dopracowane, dlatego warto sprawdzić tabelę geometrii i nie kupować “na pamięć”.

Czy da się dobrać rozmiar zdalnie?

Tak - podaj wzrost, przekrok i zasięg ramion w centymetrach, a doradzimy najbardziej prawdopodobny rozmiar + ustawienia startowe.

Czy bikefitting ma sens w gravelu?

Ma ogromny - gravel to długie trasy i zmienne podłoże. Dobre ustawienie to mniej bólu i lepsza kontrola w terenie.