• Cannondale SuperX 4 Apex AXS gravel - lekki rower do ścigania z bezprzewodową elektroniką i aerodynamiczną ramą.
  • Cannondale SuperX 4 Apex AXS gravel z ultralekka karbonowa rama w kolorze pomarańczowym.
  • Cannondale SuperX 4 Apex AXS gravel z widokiem na kierownicę i hamulce hydrauliczne
  • 0eb3305e8fdb43800940196296801e3b
  • 46d033f9f658f3f03157dbc7863ebeda
  • 6df6bccc42b2f477d0fd216c7bb40aca
  • ce04b28ddbb0d27b1690ead8946a1fa5
  • 99dd818c6d936e802267fb180a0f053e
  • Cannondale SuperX 4 For - Gravel Rower
1 9

Cannondale

Cannondale SuperX 4 Apex AXS FOR Gravel

Cannondale SuperX 4 Apex AXS FOR Gravel

17.599,00 zł PLN
17.599,00 zł PLN
W promocji Wyprzedane
Z wliczonymi podatkami. Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
variant

Niski poziom zapasów

Cannondale SuperX 4 AXS (C1711GU) – wyścigowy gravel z bezprzewodowym SRAM Apex AXS XPLR

SuperX 4 AXS to gravel zaprojektowany pod tempo: szybki na szutrze, stabilny na asfalcie i gotowy na „race pace” bez proszenia o litość. Sercem roweru jest karbonowa rama SuperX Carbon z konstrukcją Proportional Response, wewnętrznym prowadzeniem przewodów, standardem UDH i gwintowanym suportem BSA 68 mm. Z przodu pracuje karbonowy widelec SuperX Carbon ze sterówką Delta (1-1/8” do 1-1/2”) i offsetem 55 mm, co daje pewne prowadzenie przy większych prędkościach.

SRAM Apex AXS XPLR 1x12 – bez kabli, szeroko i prosto

Napęd to SRAM Apex AXS XPLR 1x12: bezprzewodowa zmiana biegów i układ 1x, który w gravelu robi porządek. Korba SRAM Apex 1 Wide 40T i kaseta SRAM Apex XPLR PG-1231 11–44 dają zakres przełożeń idealny pod szybkie trasy mieszane i mocniejsze podjazdy bez kombinowania z przednią przerzutką.

Hamulce i koła pod szybki gravel

Za kontrolę odpowiadają hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Apex z tarczami Centerline 160/160 mm (centerlock) – mocno, przewidywalnie i pewnie w deszczu. Koła to DT Swiss G540 (tubeless ready, 24 mm szerokości wewnętrznej) na piastach DT Swiss 370 (straight pull), a opony Vittoria Terreno T50 700x40c są tubeless ready – czyli trakcja i mniej przebić, kiedy jedziesz „jak trzeba”, a nie „żeby dojechać”.

Kokpit i detale, które robią robotę

Na pokładzie masz kierownicę Vision Trimax Aero Alloy i mostek Cannondale C1 Conceal. Do tego Fizik Vento Argo X5 oraz karbonowa sztyca Cannondale C1 Aero 27 Carbon (SmartSense compatible) – czysto, sportowo i bez przypadkowych elementów.

Najważniejsze cechy

  • Rama SuperX Carbon: Proportional Response, UDH, BSA 68, pełna integracja

  • Widelec SuperX Carbon z Delta steerer i offsetem 55 mm

  • SRAM Apex AXS XPLR 1x12 (bezprzewodowo)

  • Kaseta 11–44 + korba 40T (Apex 1 Wide)

  • Hamulce SRAM Apex + tarcze 160/160 Centerline (centerlock)

  • Koła DT Swiss G540 (24 mm wewn., tubeless ready) + piasty DT Swiss 370

  • Opony Vittoria Terreno T50 700x40c, tubeless ready

  • Siodło Fizik Vento Argo X5, sztyca Cannondale C1 Aero 27 Carbon

Specyfikacja techniczna (pełny skrót)

  • Rama: SuperX Carbon, Proportional Response, internal routing, 12x142, UDH, BSA 68, flat mount, integrated seatpost binder

  • Widelec: SuperX Carbon, Delta steerer 1-1/8”–1-1/2”, 12x100, flat mount, offset 55 mm

  • Korba: SRAM Apex 1 Wide, 40T

  • Suport: SRAM DUB BSA Road 68 Wide

  • Przerzutka tylna: SRAM Apex AXS XPLR 12s

  • Kaseta: SRAM Apex XPLR PG-1231 11–44 12s

  • Hamulce: SRAM Apex hydraulic, Centerline 160/160 centerlock

  • Obręcze: DT Swiss G540, 24 mm wewn., 28h, tubeless ready

  • Piasty: DT Swiss 370, centerlock, straight pull (F 12x100 / R 12x142)

  • Opony: Vittoria Terreno T50 700x40c, tubeless ready

  • Kierownica: Vision Trimax Aero Alloy

  • Mostek: Cannondale C1 Conceal

  • Siodło: Fizik Vento Argo X5

  • Sztyca: Cannondale C1 Aero 27 Carbon (SmartSense compatible)

  • SKU: C1711GU

Pokaż kompletne dane

Duży prześwit na opony pod gravel racing i trudne warunki

Platforma SuperX jest przygotowana na szerokie opony —do 48 mm w ramie i do 51 mm w widelcu(z założeniem luzu bezpieczeństwa). To ważne w ściganiu: możesz dobrać oponę pod trasę (szybko / luźno / błoto).

Cannondale SuperX to gravel do ścigania

Projektowany „pod podium”, z naciskiem na prędkość, aerodynamikę i efektywność na trasach gravel race.

Dobór rozmiaru Cannondale SuperX - geometria w 5 rozmiarach

Sprawdź, jaki rozmiar SuperX będzie najlepszy dla Twojego wzrostu i stylu jazdy.

Jak dobrać rozmiar Cannondale SuperX?

Cannondale SuperX ma progresywną geometrię i aż 5 rozmiarów ram, dzięki czemu łatwiej dobrać rower pod wzrost, proporcje i preferencje. To ważne, bo w gravelu liczy się nie tylko “czy sięgamy do kierownicy”, ale też stabilność w terenie, komfort na długich trasach i pewne prowadzenie na szybkich odcinkach.

Jeśli chcesz, pomożemy dobrać rozmiar zdalnie na podstawie Twoich danych albo dopasujemy ustawienie na miejscu.

Dopasuj do swoich potrzeb

  • Rozmiar - ma znaczenie

    Dobry rozmiar to nie „M albo L”, tylko komfort, kontrola i brak przeciążeń. Pomożemy dobrać rozmiar ramy do Twojego wzrostu i proporcji, szczególnie w modelach gravelowych jak Cannondale SuperX. Jeśli chcesz, przeprowadzimy też analizę pozycji i ustawień.

  • Osprzęt

    Rower przyjeżdża w specyfikacji fabrycznej - a my pomagamy dopasować go do Ciebie. Doradzimy w doborze kół, opon, siodła i kokpitu, żeby SuperX jechał tak, jak lubisz: szybciej na szutrze, stabilniej w terenie albo wygodniej na długich dystansach.

  • Bikeftting

    Bikefitting to najszybsza droga do większego komfortu i lepszych osiągów. W Warszawie dopasujemy ustawienie roweru do Twojego ciała i stylu jazdy - dzięki temu jeździsz dłużej, pewniej i bez „gratisowych” kontuzji.

    Umów się już dziś 

gravel do ścigania, wyścigowy gravel Cannondale, Cannondale SuperX 2, SuperX 2 C17095U, gravel race bike, gravel do startów, Shimano GRX 825 Di2 gravel, GRX Di2 2x12, Reserve 40 44 GR Carbon, Vittoria Terreno T50 700x40 tubeless, karbonowy gravel wyścigowy, gravel racing rower

Dlaczego u nas?

Legalne źródło i gwarancja

Kupujesz rower z legalnej dystrybucji - z pełną gwarancją producenta i wsparciem serwisu. Jesteśmy butikowym sklepem rowerowym w Warszawie, więc nie sprzedajemy „z półki i do widzenia” - doradzamy, pomagamy dobrać rozmiar i ustawienie, a po zakupie mamy dla Ciebie realny serwis oraz części.
Szukasz Cannondale SuperX w Warszawie? Trafiasz do miejsca, które zna ten rower od środka, a nie z katalogu.

Szybka realizacja zamówień

Jeśli rower jest dostępny — przygotowujemy go do jazdy (kontrola, regulacja, ustawienia) i wysyłamy możliwie najszybciej. Gdy model jest „na zamówienie”, od razu dajemy Ci jasny termin i prowadzimy temat od kliknięcia do pierwszej jazdy.
W skrócie: mniej czekania, więcej jeżdżenia.

Wiele opcji finansowania

Możesz kupić rower na raty lub skorzystać z innych form finansowania - dobieramy rozwiązanie do budżetu, a formalności ograniczamy do minimum.

Jeśli celujesz w gravel premium (np. SuperX), finansowanie często pozwala wziąć właściwą wersję od razu, zamiast robić „upgrade” po sezonie.

Dobór rozmiaru i wsparcie po zakupie 

Rozmiar ma znaczenie — zwłaszcza w gravelu, gdzie komfort i kontrola robią robotę na długich trasach. Pomożemy dobrać rozmiar Cannondale SuperX pod Twój wzrost, proporcje i styl jazdy. A jeśli chcesz wejść poziom wyżej: bikefitting w Warszawie pozwoli dopasować ustawienie tak, by jeździło się szybciej, wygodniej i bez bólu.
Kupujesz rower, ale dostajesz też spokój w pakiecie.

FAQ: Dobór rozmiaru Cannondale SuperX

Jaki rozmiar SuperX wybrać przy granicznym wzroście?

Najlepiej patrzeć nie tylko na wzrost, ale też przekrok i długość tułowia. Przy “granicy” często da się dobrać rozmiar pod preferencje: stabilniej vs bardziej sportowo.

Czy SuperX różni się rozmiarówką od wcześniejszych wersji?

Tak - geometria i zakres rozmiarów są dopracowane, dlatego warto sprawdzić tabelę geometrii i nie kupować “na pamięć”.

Czy da się dobrać rozmiar zdalnie?

Tak - podaj wzrost, przekrok i zasięg ramion w centymetrach, a doradzimy najbardziej prawdopodobny rozmiar + ustawienia startowe.

Czy bikefitting ma sens w gravelu?

Ma ogromny - gravel to długie trasy i zmienne podłoże. Dobre ustawienie to mniej bólu i lepsza kontrola w terenie.