Nowy Cannondale Topstone CAAD: Rewolucja w świecie aluminiowych graveli (Poradnik ekspercki Never Enough)
Gravelowy rynek rozwija się w zawrotnym tempie, a Cannondale po raz kolejny udowadnia, że w pracy z aluminium nie ma sobie równych. Nowy Cannondale Topstone CAAD to nie tylko odświeżenie kultowego modelu. To całkowicie nowa platforma, która czerpie garściami z flagowych konstrukcji karbonowych, zachowując przy tym legendarną wręcz wytrzymałość i uniwersalność aluminiowej ramy.
Jako eksperci z butiku rowerowego Never Enough postanowiliśmy wziąć ten model pod lupę. Sprawdź, co dokładnie uległo zmianie i dowiedz się, która wersja będzie idealna dla Twojego stylu jazdy.
Co nowego? Przepaść względem poprzedniej generacji
Dla osób znających poprzednie edycje aluminiowego Topstone'a, nowy model CAAD to prawdziwy skok jakościowy w przyszłość. Inżynierowie Cannondale wyeliminowali wszelkie kompromisy, tworząc gravel'a, który zachwyca zarówno estetyką, jak i walorami użytkowymi.
Pełna integracja kabli (StraightShot i mostek Conceal)
Koniec ze splątanymi pancerzami przed kierownicą. Nowa generacja wprowadza ukryte prowadzenie linek. Kable znikają pod specjalnym zaprojektowanym mostkiem, co nie tylko ,,czytso'' wygląda i ułatwia montaż toreb na kierownicę, ale też znacząco poprawia aerodynamikę.
Potężny prześwit na opony (do 52 mm)
To absolutny "gamechanger". Rama Topstone CAAD pomieści teraz opony o rzeczywistej szerokości aż 52 mm (z bezpiecznym zapasem 4 mm z każdej strony). Oznacza to wyższy komfort i możliwość zamontowania opon z mocniejszym - bardziej MTB'owym bieżnikiem.
UDH Ready
Rower korzysta z uniwersalnego haka przerzutki (Universal Derailleur Hanger), co ułatwia dostęp do części zamiennych na całym świecie i przygotowuje ramę pod najnowsze standardy napędów.
Mnóstwo punktów montażowych
Nowa rama i w pełni karbonowy widelec uginają się od ilości gwintów. Bidony, błotniki, bagażniki, torby wyprawowe – ten rower jest w 100% gotowy na zaawansowany bikepacking. Konstrukcja posiada nawet dyskretne mocowanie na praktyczną stopkę centralną (18 mm).
Ewolucja geometrii: Topstone CAAD vs stary Topstone Alloy
Biorąc pod lupę tabele geometryczne starego modelu Alloy i nowej generacji CAAD, widać wyraźnie, że wprowadzono subtelne, ale bardzo przemyślane zmiany poprawiające trakcję i komfort jazdy. Przewagi nowej ramy to przede wszystkim:
Wygodniejsza pozycja na długie dystanse
Wartość "Reach" (zasięg) została delikatnie skrócona względem poprzednika. Dzięki temu pozycja za kierownicą jest odrobinę bardziej wyprostowana i zrelaksowana, co stanowi mocny ukłon w stronę bikepackerów i osób spędzających w siodle długie, wielogodzinne dni.
Stabilność na zjazdach z genami MTB
Kąt główki ramy został złagodzony (wypłaszczony do 70,7°), a suport osadzono nieco niżej (większy BB Drop). Obniża to środek ciężkości i sprawia, że rower zjeżdża z dużo większą pewnością siebie, a kierownica nie zachowuje się nerwowo na dziurawych, technicznych odcinkach.
Zwinność pomimo grubych opon
Ogromny skok w pojemności na ogumienie (aż do 52 mm!), inżynierom udało się zachować tak samo krótkie tylne widełki (Chainstay – 43,5 cm). Nowa generacja zyskuje potężne właściwości terenowe, nie tracąc przy tym swojego sportowego, zwinnego przyspieszenia, z którego słynęła poprzednia wersja.
Lekkość i wszechstronność technologii CAAD
Serce nowego Topstone’a to rama SmartForm C1 Alloy. Technologia Cannondale Advanced Aluminum Design (CAAD) sprawia, że jest to najlżejsza i najbardziej responsywna aluminiowa rama w swojej klasie. Dzięki precyzyjnemu cieniowaniu rur i gładkim spawom, rower prowadzi się niezwykle dynamicznie.
Całość dopełnia łatwy w obsłudze i tani w eksploatacji klasyczny, wkręcany suport BSA 68 mm. Mechanicy domowi pokochają ten detal, ponieważ oznacza to mniej czasu spędzonego w warsztacie i bezproblemową wymianę łożysk. Co więcej, geometria ramy (Suspension Ready) jest fabrycznie przygotowana na montaż widelców amortyzowanych.
Który wariant Cannondale Topstone CAAD wybrać?
Rodzina Topstone CAAD jest na tyle szeroka, że z łatwością znajdziesz maszynę skrojoną pod własne potrzeby. Oto krótki przewodnik, który ułatwi Ci podjęcie decyzji:
Topstone CAAD 1 i 2 – Sportowa dusza i szybkość
Jeśli Twoim żywiołem jest prędkość, ustawki ze znajomymi na szutrach, a od czasu do czasu lubisz przypiąć numer startowy na zawodach gravelowych – celuj w wersje oznaczone numerami 1 oraz 2. To rasowe, szybkie gravele o sportowym zacięciu. Dzięki precyzyjnym napędom, takim jak Shimano GRX (w wersji 1x12 lub 2x12), rowery te rewelacyjnie przyspieszają i idealnie sprawdzają się w konfiguracji z szybkimi, opływowymi oponami.
Topstone CAAD 3 Flat Bar – Uniwersalny kompan na co dzień (do miasta i do lasu)
Wersja "Flat Bar", czyli wyposażona w prostą kierownicę górską, to absolutny hit dla osób poszukujących wszechstronności. Genialnie sprawdzi się jako zwinny rower do miejskich dojazdów (komuter), zapewniając wyprostowaną i bezpieczną pozycję za kierownicą. Dzięki szerokiej kierownicy zyskujesz maksymalną kontrolę nad maszyną.
Topstone CAAD Lefty – Nietuzinkowy komfort dla poszukiwaczy przygód
Szukasz czegoś, co mocno wyróżni Cię z tłumu i drastycznie podniesie możliwości roweru w najtrudniejszym terenie? Wersja Lefty, wyposażona w unikalny, jednostronny amortyzator przedni Lefty Oliver o skoku 40 mm, to maszyna bezkompromisowa. To idealny wybór dla riderów nastawionych na czysty "fun", szukających maksymalnego komfortu z przodu (amortyzator perfekcyjnie ratuje nadgarstki na korzeniach) i planujących ekstremalne wyprawy poza utartymi szlakami.
Podsumowanie eksperta
Nowy Cannondale Topstone CAAD całkowicie zaciera granicę między bezkompromisowym rowerem wyprawowym a dynamiczną maszyną do ścigania. To gravel przemyślany w najmniejszym detalu, pożyczający świetne patenty z branży MTB i łączący je z szosową aerodynamiką.
Chcesz przekonać się o tym na własnej skórze? Zapraszamy na Puławską 134 w Warszawie. W salonie Never Enough nie tylko dobierzemy idealny wariant pod Twój styl jazdy, ale też – dzięki profesjonalnym usługom naszcyh fitterów: Piotrka i Klaudii – dopasujemy rower do Ciebie co do milimetra, aby każdy przejechany kilometr był nieskończoną przyjemnością.
